Versione italiana gr.2 (Ormezzano)

- Motore : anteriore longitudinale inclinato di 45° a sinistra, 4 cilindri in linea di 2174 cc ( la vettura della squadra italiana era preparata in Inghilterra dall Chris Sclater Automotive)
- Alesaggio e corsa : 95,3 x 76,2 mm.
- Rapporto di compressione : 11,3 : 1
- Potenza max : 240 CV a 7000 giri
- Coppia max : 25,6 Kgm a 6000 giri
- Alimentazione : due carburatori Dell'Orto DHLA 45E doppio corpo
- Distribuzione : doppio albero a camme in testa, quattro valvole per cilindro
- Sospensioni : anteriori a ruote indipendenti con schema McPherson e bracci inferiori, posteriori ad assale rigido e bracci longitudinali
- Trasmissione : trazione posteriore. Cambio ZF a 5 marce + RM
- Freni : anteriori e posteriori a disco Lockheed ventilati
- Serbatoio : da 60 litri
- Sterzo : a cremagliera
- Pneumatici : Kleber e Pirelli 20/53-13" - cerchi Revolution a quattro colonnette
- Lunghezza : 3830 mm.
- Larghezza : 1628 mm.
- Altezza : 1395 mm.
- Passo : 2415 mm.
- Carreggiata : anteriore 1341 mm. - posteriore 1328 mm.
- Peso : 1015 Kg. (vettura ufficiale)